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Moteurs hydrauliques de la série M6K
Transports et véhicules

Moteurs hydrauliques de la série M6K

Caractéristiques principales :

Les roulements à rouleaux permettent des charges radiales élevées.

Utiliser un joint d'arbre à haute pression.

La grande variété de brides de montage, d'arbres et de cylindrées offre une grande flexibilité de conception.

Le sens de rotation et la vitesse de l'arbre peuvent être contrôlés facilement et en douceur.

Meilleure combinaison d'efficacité et d'économie pour les applications intensives.

    Données de spécification

    Déplacement (cm3/r) 195 245 310 390 490 625 800 985
    Vitesse maximale tr/min Continu 775 615 485 387 307 241 184 153
    Intermittent 866 834 698 570 454 355 276 230
    Couler LPM Continu 150 150 150 150 150 150 150 150
    Intermittent 170 210 225 225 225 225 225 225
    Couple Nm Continu 475 615 775 965 1215 1125 1380 1570
    Intermittent 770 980 1255 1455 1885 1330 1650 1875
    Pression △Bar Continu 170 170 170 170 170 120 120 120
    Intermittent 275 275 275 275 240 140 140 140
    Pression maximale du boîtier -- Sans purge du boîtier -- 90 bar
    *La pression maximale est la pression admissible à l'orifice d'entrée. La pression nominale est la différence de pression de service entre l'orifice d'entrée et l'orifice de sortie.
    *Il est déconseillé d'utiliser simultanément un régime moteur maximal et une pression maximale.
    *Fonctionnement à pression maximale ou à régime maximal : 10 % de chaque minute.
    Fluides recommandés : huile hydraulique anti-usure. Viscosité recommandée : 37-73 cSt. Filtration recommandée : ISO 18/13. Température de fonctionnement maximale recommandée : 80 °C.
    Le joint d'arbre haute pression spécial assure une contre-pression jusqu'à 7 MPa. La contre-pression recommandée est de 5 MPa. L'utilisation d'une conduite de vidange du carter est conseillée lorsque la contre-pression dépasse 5 MPa. Dans ce cas, veillez à ce que le moteur soit toujours rempli d'huile. La durée de vie du moteur est prolongée grâce à cette conduite.
    Il est fortement recommandé de faire tourner le moteur à 30 % de sa pression nominale pendant au moins une heure avant de le mettre en charge. Assurez-vous que le moteur est rempli de fluide avant toute mise en charge.

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